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Une introduction à la fabrication et au traitement des panneaux d'aviation à noyau rond en aluminium

Nombre Parcourir:200     auteur:Julong     publier Temps: 2023-06-26      origine:aluminum panel systems manufacturer

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Une introduction à la fabrication et au traitement des panneaux d'aviation à noyau rond en aluminium

Le pressage au rouleau et le laminage à chaud d'un noyau rond en aluminium de 3 mm d'épaisseur entre deux couches de panneau en aluminium pur de 0,5 mm à l'intérieur et à l'extérieur produisent le panneau d'avion à noyau rond en aluminium.La peinture fluorocarbonée est appliquée sur la surface de la plaque d'aluminium composite tridimensionnelle externe à l'aide d'un revêtement au rouleau, d'un pressage au rouleau et d'un laminage à chaud en une seule fois, avec une épaisseur de revêtement d'environ 25 mm.Les panneaux aérospatiaux à noyau rond en aluminium présentent les avantages suivants : surface légère et lisse, bonne planéité, pas de changement de couleur dans la même direction et grande aptitude au traitement sur le terrain.Il crée des circonstances pour faire face aux variations dimensionnelles de la façade causées par des défauts de construction sur site, en minimisant le cycle de traitement en atelier et en réduisant le temps d'installation.


La méthode des éléments finis est utilisée dans cette recherche pour examiner la répartition des contraintes autour du bord plié du panneau aérodynamique à noyau rond en aluminium comme cible de l'analyse des forces, et des propositions appropriées pour l'analyse des forces du mur-rideau métallique sont faites.Les sections suivantes traitent de la forme de bord plié d'une plaque d'aviation à noyau rond en aluminium.


1. Bord plié du panneau d'aviation à noyau rond en aluminium

Le rainurage de plaque d'avion à noyau rond en aluminium peut normalement ouvrir une rainure en V, une rainure en U, etc. panneau d'aviation à noyau rond en aluminium dans la planche à découper pour tenir compte de la taille du bord pliant à mettre, généralement, chaque côté pour mettre environ 25 mm.La planche composite découpée doit être rainurée sur toutes ses faces, ce qui implique de retirer une partie de la couche intérieure d'aluminium et la couche centrale du cône d'aluminium.


La profondeur de fente dans la plaque avant en aluminium doit être strictement contrôlée après un matériau de noyau d'au moins 0,3 mm d'épaisseur pour garantir que la plaque d'aviation à noyau rond en aluminium a une ténacité suffisante, pour empêcher le bord de pliage de la fracture de la peau en aluminium, puis pliée à 90 ° angle, de sorte que le poids de la surface de la plaque et le mur-rideau soient soumis à une pression de charge de vent positive et négative à tout moment par les quatre côtés de la plaque d'aluminium de 0,5 mm à supporter.En conséquence, le bord plié fendu est le maillon le plus faible du panneau d'aviation à noyau conique en aluminium et sera endommagé en premier par les forces du vent.


2. Renfort de bord plié du panneau d'aviation à noyau rond en aluminium

Panneau d'aviation à noyau rond en aluminium augmente généralement la rigidité du panneau en repliant les bords autour d'eux, et il peut éviter que le matériau de base du panneau d'aviation à noyau rond en aluminium ne soit exposé à l'atmosphère.Le bord plié du panneau d'aviation à noyau rond en aluminium peut être réglé selon les besoins pour renforcer le cadre, le panneau de mur-rideau en panneau d'aviation à noyau rond en aluminium ne doit pas utiliser le code d'angle en aluminium comme cadre, doit utiliser des profilés en aluminium comme cadre de renforcement.Le cadre de renforcement peut être utilisé avec un tube carré en métal, une fente, un angle, etc., qui doit être lié de manière fiable au panneau et doit avoir des mesures anti-corrosion.Des rivets en aluminium peuvent être utilisés pour fixer le cadre au bord plié de l'avion à noyau rond en aluminium, et la connexion doit répondre aux normes de transfert de force et de fiabilité.


La forme de traitement du bord plié du panneau d'aviation à noyau rond en aluminium est divisée en deux formes dans le projet réel : 1. peut être configuré pour renforcer la bordure selon les besoins ;2. aucun renforcement de bordure n'est configuré.La force n'est pas favorisée par la forme d'une plaque d'avion à noyau rond en aluminium sans cadre de support.Le bord plié de l'avion à noyau conique en aluminium est traité sans le cadre de renfort dans cet article.